斯巴鲁XV台湾D1spec大四活塞刹车套件刹车鲍鱼制动卡钳330碟盘

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台湾制动改装零件一向标榜高性价比，这款D1 SPEC 4，6 POT刹车组件亦不例外，运用锻造手段令产品重量更轻，而另一强大特点便是安装后刹车变得异常灵敏，D1 SPEC鲍鱼除反应极佳外，与特制划线透气刹车碟之间配合亦极之上乘。对于时常快上快落风格的车主，特别是城中灵活型小车，功效甚为明显，绝对值得一试。

D1 Spec为锻造刹车系统，目前此类刹车属于性能优异、制动力强大并具备着轻量化一体的刹车，是目前改装领域，非常风行的改装部件。

D1 Spec 制动系统

一般使用的D1 Spec制动系统，选择的卡钳大小都会以四至六活塞为主，而且迫力碟能容纳330-355MM的大直径尺码，在街道或TRACK DAY等场合应用已相当足够，加上D1 Spec套装里采用0-800度的刹车皮，不仅有着一定的赛场耐高温能力，日常行驶也不会出现噪杂响声问题。另外，如果客户有特殊要求，也能在订货时选装高级型号的刹车皮，以满足客户的使用所求。

D1 Spec 品质

D1 Spec性能绝对能媲美欧日大厂产品，原因是其采用了先进的生产加工工艺和优异的材质，进行了层层的质量把关，而且品质经过了众多赛事的检验。

为了免除消费者和经销商的后顾之忧，也出自对产品品质的高度自信，D1 Spec也提供了一年的品质保固，充分保证了车主和经销商的利益。此外，本公司有着极其丰富的车型库，能够保证现货供应，绝少断货，能够迅速满足车主和店家需求，非常值得信任。

D1 Spec 的卡钳

D1 Spec的卡钳产品里，四/六活塞对向卡钳的优点是制动力大和反应渐进，能给予用家既安稳和实在的制动表现。六活塞卡钳属于D1 Spec主力的销售产品，卡钳外壳采用轻量化锻造铝合金，相比于铸造品更坚固和耐用。活塞每边三个由大至小排列的活塞均采用高散热效率和极坚硬的不锈钢制成，减低容易受热而变形的问题。此外，活塞更具备双环式油封设计，以达到防尘及高度密封的效果，大大提高了产品的使用寿命。

刹车系统小知识:
目前传统汽车刹车系统有两种形式:碟刹和毂刹。
碟刹(或叫盘刹)由刹车碟和液压活塞卡钳组成，又有通风碟，陶磁碟等，还有四活塞六活塞八活塞等，原理就是油压推动活塞压向刹车碟面，产生刹车力，优点是刹车效能高，结构简单，如果进水易干燥，缺点是易热衰减，负荷低。多用在小型车上。通风碟主要改善冷却效果，陶磁碟主要提高了抗热衰减性能。毂式刹车由封闭的刹车毂和刹车蹄片构成，刹车力使刹车蹄片挤压刹车毂内壁产生刹车效果，多用于载重车和越野车及轿车后轮，缺点是刹车效能低，进水后不易干燥，致使刹车效能损失大，结构复杂，优点是负载大，不易疲劳。

台湾原装进口改装件，产品为前轮制动系统，配件包含大四活塞卡钳(通用型)、碟盘、转接座、油管及锁卡钳螺丝。碟盘直径有两款：302MM/330MM，轮毂适用16寸/17寸以上即可；也适用于后轮.原装位安装，方便快捷！