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问：我的车子安装了预警仪，为什么闯红灯被拍照我不知道？

答：在路口的摄像头闯红灯拍照可以通过许多种技术实现，在这方面并没有统一的标准和方法，完全取决道路监控采用的建设方案。通常情况下可以通过雷达触发拍照、感应线圈触发拍照，或通过图像识别触发拍照的方式。

   在使用雷达触发方式时，当红灯亮时，在停车线前形成一个雷达区，当有车通过时启动电子快门照相。这时反测速雷达有可能工作。

   在采用感应线圈触发拍照时，在道路施工时，在路面下埋有感应线圈，当有车闯红灯时，感应线圈启动电子快门拍照。

在使用图像识别技术时，以地面白线为警戒去，当有车闯红灯时，地面白线被遮挡后触发拍照。

用于采用的技术不同，所以没有任何一种设备可以完全预报闯红灯拍照。

问：为什么明明看到横杆上有摄像头，而预警仪不报警？

答：实际上随着公路交通的日益繁忙，购车用户越来越多，公路交通的压力也越来越大。道路管理部门不得不投入更多更先进的设备加大道路疏通能力，所以架设许多摄像头来加强道路监管能力。并不是每一个摄像头都用来拍照，拍照功能只是整个道路管理系统一小部分功能。

问：是不是预警仪的灵敏度越高越好？

答：普通上认为预警仪的灵敏度越高越好，但是考核预警仪的指标除了灵敏度外，还有预警仪的误报率。因为，在我们的周围存在许多电信号，随着灵敏度的提高，误报的比率也会提高。因此，并不是灵敏度越高越好，重要的是能够提供足够的预警距离。

根据实际使用状况100-400米的范围就可以满足使用要求，从100公里减速到0通常需要60米左右的距离，而超速时并不需要减速到0，只要减速到正常水平有2、3秒时间就足够了，所以驾驶员也需要不断的提高使用技巧。

问：预警仪在报移动测速雷达时，为何只有几十米的距离才报？

答：这个原因可能是多方面的，可能是移动测速的雷达功率小而造成的原因，也可能是电子狗的摆放角度不对（例如侧放、反放等），还有这几种现象（如斜着发射雷达、走近了人为的突然开启等）。

问：预警仪遇到移动测速雷达时，为何不播报？

答：这个原因可能是多方面的，可能是移动测速的雷达没有开启，也可能是把电子狗的参数调乱，例如不小心调成了“智能模式”（按M键调节感度设置为全频模式即可）。

问：我的车，贴的有车模，是否会影响流动测速？

答：预警仪使用GPS接受来对固定点数据进行播报，对于贴了金属含量较多的摸是有一定的影响，信号难以穿越。预警仪最好摆放在靠近挡风玻璃处，且前方没有遮挡物，车模会影响GPS信号的接收但是对流动测速影响不大。

问：在高速上报限速是报轿车（小型车）的还是卡车(大型车)的？车充是否通用？

答：固定数据在高速公路上报的是小型车的限速，车速较高，大型车不要参考。车充标配12V只适用于小型车，卡车等大型车要使用24V转12V的车充。

不报

●检查主机上电开机时是否有声音，或者音量已调节至最低，按“+”键设置适当的音量。

●未行驶状况下，主机已定位，显示屏上有“K”或者“Ka”图标闪烁，正常现象。

●在行驶状况下，静音速度为默认状态或者设置低于车辆行驶速度，但有图标闪烁，正常现象。    

一直叫

●未行驶状态下，主机还没有定位，但检测到了雷达信号，定位后将只显示雷达信号图标。

●行驶状态下，静音速度设置低于车辆行驶速度，可设置合适的静音速度。

●同时开启了2台以上设备，需关掉其中一台设备。

●前方并行车辆同样有雷达产品，保持安全行驶距离。

雷达播报距离近

●主机前有遮挡物，移除遮挡物。

●前方车辆较多或者有大型车辆，保持限定车速行驶。

●主机放置状态倾斜，保持主机水平放置，正对车辆行驶前方。

●在弯道上行驶与测速设备夹角太大，正常现象。

●测速设备放置角度与道路成较大斜角，正常现象。

●测速设备反向放置在道路旁，测车尾，正常现象。

不收星、收星慢

●车辆在地下室或者隧道里，正常现象，请在空旷地带测试。

●车辆在桥墩或者高楼林立的环境下，正常现象，请在空旷地带测试。

●车辆在密集的树荫下，正常现象，请在空旷地带测试。

●车辆贴有防爆膜，对GPS信号有衰减，收星比正常条件下会慢一些。